燃油车与新能源车的涉水能力分别到什么程度?

现在不少新能源车企喜欢吹电动车可以涉深水，我的观点是：顶你个X，资本家误导消费者去送死，这么缺德的事情都做得出。

1燃油车的涉水问题

A、第一件事，一定要关发动机自启停。自启停是现在汽车产品当中最垃圾的配置，完全是车企为了应付油耗测试整出来的，除了抖之外就没任何能力，涉水的时候自启停关掉发动机，你的排气没有正压，分分钟脏水就倒灌进去排气系统了。如果发动机进水，一定不要二次打火，发动机里头的活塞连杆机构会报废。

B、注意隧道洼地的涉水线标示。问题是，涉水线太玄乎了，有时候已经被泡没了，你根本就找不到它的存在。

C、注意稳定车速，不要冲浪，一定要以七八公里时速慢慢挪过去。注意对面来车，有些大车直接把浪泼到你进气口就麻烦了。

D、水深高于车轮中线，或者说300mm以上的积水，尽量就不要冒险了。当然，你也可以跟着大胆的人过，他先过了，你再掂量掂量值不值得闯。

2新能源车的涉水问题

A、带内燃机的新能源车，比如插电式混合动力、增程式混合动力、非插电式混合动力、48V弱混、12V弱混，只要带自启停功能一律要关。只要你车子的动力系统需要呼吸，就有可能从进气口或者排气口灌水进去。

B、新能源车动力电池的防护标准要在IPX5以上，电动汽车要达到IPX7，相当于把车扔河里一阵子是不会漏电的。不清楚IP 代码的，可以去查GB4208-2008/IEC60529-2013《外壳防护等级(IP代码)》文件

C、简单来说，带内燃机的新能源车，涉水能力跟燃油车是一样的;不带内燃机的新能源车，比如燃料电池车和纯电动车，涉水能力稍微强一点，因为不涉及进排气渠道，密封性稍微好那么一点。

D、新能源车暴雨天不要充电，虽说充电设备都有防水保护，都要求达到IPX6以上标准，但高压装置跟水从来就不对付，虽说有漏电风险。如果真的在充了，用APP远程控制断开充电即可，也别跑到充电桩那里去拔插头。

E、新能源车尽量别改装，有资质的高压部件改装商基本不可见。前一阵子很火的一种就是给插混车加装快充机构，在动能回收机构那里借入一个自制的直流充电模块，这种民间科学家方案基本没有技术保障，烧了之后保险与车企还不管赔。

F、那些电动车企业总是发电动车涉水的短视频去宣传，其实这是误导消费者。比如我查了某家电动车企业的终身质保政策，发现涉水之后就没有了终身质保，但当初要推荐消费者去涉水呢?

范例：因事故(指并非是由于XX汽车的质量问题而导致的事故)、超载、涉水、外部火灾和爆炸导致汽车损坏的，不再享受终身质保。

3不要相信过度宣传

A、 涉水试验只是演示，你的手机即使有防水功能，那你愿意把它泡水两小时里试试看吗?

B、传统三大件与三电系统即使没被水入侵，其他零部件涉水之后也会性能骤降。

C、乘用车不是完全密封的，有很多可以进水的地方。

D、就算你车子密封性再好，它浮起来，轮子没有抓地力了，你能靠轮子搅动水划过去吗?不行。

E、陆巡为什么能过去?不是因为车子好，而是车主有钱，舍得。